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Car News

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2020년 애스턴 마틴 DBS 슈퍼레게라는 우아한 로켓이다 715hp DBS는 아스톤의 DB11 AMR을 기반으로 브랜드의 궁극적인 프런트 엔진 V-12 드림카로 제작됐다. 애스턴 마틴은 천박할 수 없다. 후드 아래 715hp 트윈터보 5.2l V-12를 장착해도 세련미와 멋스러운 제지가 필요하다. 애스턴은 외모가 정교하고 매너가 고혹적으로 침착해야 소리 없이 시선을 끌 수 있다. 이 차들은 주인이 도착했다는 것을 세상에 알리는 자동차가 아니다. 그들은 세상을 경영하는 힘든 일을 한 것에 대한 보상이다. 2020년형 애스턴 마틴 DBS Superlegera는 여기서 구동되는 쿠페든 DBS 볼란테 컨버터블이든 간에 그 모든 묘기를 우아하고 여유 있게 풀어낸다. 애스턴은 어떤 기업의 허풍에 의해 제지당하지 않는 작은 회사다. Mercedes-AMG에서 구입하는 몇 ..
2020 지프 랭글러 루비콘 vs 2020 도요타 RAV4 TRD : 크로스오버 고문 테스트 가족 간의 교차로가 얼마나 멀리 갈 수 있는지 알기 위해서, 우리는 만약을 대비해서 도요타 RAV4 TRD 오프로드와 지프 랭글러 언리미티드 루비콘을 가지고 야생으로 향한다. 바람이 스며드는 산꼭대기로 이어지는 험준한 오솔길을 상상해 보라. 작은 크로스오버가 정상으로 올라가고 그 운전사가 나서서 상쾌한 산 공기를 들이마신다. 아! 그래서 사륜구동이 달린 모험을 사셨군요. 그러자 감독이 "컷!"하고 외치자 모두들 이 곳으로 ute를 공수해 온 헬기에 올라탄다. 그리고 물론, 우리 모두는 그것이 어떻게 그곳에 도달했는지 알고 있지만, 괜찮다. 불신의 정지는 수백만의 미국인들이 그들이 원한다고 생각하는 트럭처럼 그들이 정말로 필요로 하는 자동차를 살 수 있게 해 준다. 그냥 기아 스포티지 타고 내 기분 나쁘게..
테스트: 2000 메르세데스-벤츠 ML55, SUV 폴드에 AMG 장착 기록 보관 : 342시간 성능 업데이트를 통해 벤츠의 원래 ML 등급으로 업그레이드하면 미래의 모든 메르세데스-AMG 럭셔리 스포츠 유틸리티 차량을 위한 토대가 마련된다. 1995년을 돌이켜 생각해 보라. 포드 탐험가와 지프 그랜드 체로 키스의 세계에서, 오늘날의 캐딜락, 링컨, 렉서스, 인피니티, 메르세데스 럭셔리 스포츠 유틸리티 차량의 출현을 상상해 본 적이 있는가? 5년 전만 해도 WWF 스타 출신 주지사가 된 것처럼 럭셔리 SUV가 유력해 보였다. 글쎄, 그런 일이 있었어. 링컨 네비게이터, 캐딜락 에스컬레이드, 렉서스 RX300, 인피니티 QX4 등 럭셔리 SUV가 전국 컨트리클럽과 식료품점에 주차장을 어지럽히고 있다. 그리고 이제, 메르세데스는 ML55 AMG로 AMG 망치 파워를 스포츠 유틸..
테스트 : 2000 Audi TT, 스타일에 올인 함 기록 보관 : Audi의 콘셉트 카에서 한 걸음 떨어진 오리지널 TT는 디자인과 운전 경험으로 우리를 놀라게 했습니다. 이 글을 읽으면서 판매되고 있는 아우디의 새로운 TT는 아마도 플리머스 프롤러 이후 우리가 운전한 차량 중 가장 특별하고 흥미로운 차일 것이다. 세련된 바우하우스 단서가 돋보이는 감각적인 스타일링은 안팎으로 완전히 신선하다. 터보차지 1.8리터, 5 밸브 인라인 4는 다른 일반 생산 엔진과는 달리 레이싱 터보처럼 어렴풋이 바리톤 통곡을 하고 있다. 개폐기와 시프터의 동작조차 헤프트와 정밀도의 새로운 패러다임을 확립하는 듯하다. 아우디 TT는 3만 1000달러로 쿠페 시장에서 팔꿈치 공간을 확보하고 있으며, 가장 가까운 경쟁사는 혼다 프러포어 SH와 BMW Z3 쿠페 2.8로 TT의 양쪽..
2020년 현대 아이오닉 하이브리드, 도요타 프리우스에게 설득력 있는 대안을 제시하다 현대 아이오닉은 최신 스타일링, 새로운 인테리어 기술, 그리고 잠재적인 프리우스 구매자들에게 다른 것을 고려해야 할 안전 기능을 제공한다. 현대 아이오닉이 2017년에 데뷔한 이후, 그것을 도요타 프리우스보다 약간 더 연료 효율적이고 덜 기괴해 보이는 대안으로 생각하는 것이 타당했다. 아직도 그 경우가 대부분이다. 현대차의 에코 마인드 해치백은 알파 센터 우리에 스타일링 된 것이 아니라 여전히 바람에 날리는 감자처럼 보인다. 하이브리드 모델의 기본 블루 트림에서 58mg EPA의 복합 추정치는 플러그가 없는 하이브리드 모델에서 얻을 수 있는 것과 같다. 그러나 아이오닉은 개선의 여지가 있었고 브랜드의 새로운 제품들과 더 잘 어울릴 필요가 있었다. 일부 미묘하지만 의미 있는 업그레이드를 자랑하는 업데이트된..
2021년 BMW 4-Series 쿠페, 대담하고 논란 많은 새 얼굴 획득 미국 바이어들은 올 가을 430i와 M440i 버전을 구입할 것이다. 가격은 46,595달러부터 시작한다. 2세대 BMW 4 시리즈는 이미 소셜미디어에 대한 집중적인 정밀조사의 대상이 된 새로운 수직 그릴 디자인이 특징이다. 미국 바이어들은 출시 시점에 255-hp 2.0-lt 4의 430i 모델과 382-hp 3.0-lt 인라인-6과 48-volt 하이브리드 시스템을 갖춘 AWD 전용 M440i 모델을 출시할 예정이다. 2021년형 4시리즈 쿠페는 10월에 전 세계적으로 출시된다. 머지않아 M4를 포함한 더 많은 변종들을 기대한다. 크리스 뱅글과 애드리안 반 후이돈크가 이 악명 높은 E65 7 시리즈를 출시한 이후 BMW는 논란이 많은 디자인에 낯설지 않았다. 옛날에 Z3 쿠페나 전기 i3 같은 모델들..
2020 Ferrari F8 Tributo, 운전자 참여 요구 710hp F8 Tributo는 완전히 새로 워진 기계보다 더 많은 업데이트이지만 여전히 최고의 V-8 Ferraris 중 하나입니다. 2020년형 페라리 F8 Tributo의 스로틀을 열기 전에, 당신은 그것을 조종하고 기어를 올릴 준비를 하는 것이 좋다. 그리고 우린 준비됐단 말이야 페라리는 최신의 중 엔진 기계로 당신의 저녁 식사를 위해 일하게 한다. 710hp 트윈터보 3.9리터 V-8 리프는 매니큐어 속도로 공압 드릴처럼 rpm을 올려 후면 피렐 리스를 쉽게 압도한다. 4륜 구동 보안 기능을 추가하려면 1-800-Lambo로 전화하십시오. F8 트리부토는 후륜구동이며, 값비싼 고무줄 무늬가 긴 검은색 줄무늬로 영토를 표시한다. 단단한 손과 무거운 발, 상당한 재능으로 운전하면 하루 종일 무시무시..
소형 패키지로 프리미엄급 경험을 제공하는 2020 아우디 A1 40 TFSI 소형 고급차를 사지 않는 것을 고려하면, 아우디가 소형 A1을 우리 시장에서 팔지 않는 것은 놀랄 일이 아니다. 거의 6년 전에 우리가 처음으로 아우디 S1을 운전했을 때, 우리는 그것을 궁극의 준중형이라고 불렀다. 작년에 우리는 그 회사가 직접 대체품을 개발하지 않기로 결정했다는 것을 알고 불행했다. S1을 실현하기 위해서는 아우디가 자매 브랜드들의 협력이 필요했을 것이고, 폭스바겐과 SEAT는 가상의 폴로 R과 큐프라 이비자를 생략하기로 결정했다. 하지만 아우디는 우리에게 최고급 A1은 더 이상 S1 배지를 달지 않더라도 우리를 실망시키지 않을 것이라고 약속했다. S1은 6단 수동변속기를 통해 4개 휠로 출력을 전달하는 228마력의 터보 4로 구동되는 반면 A1 40 TFSI는 전방 운전자로, 197..
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