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Car News

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테스트 : 1982년 아우디 콰트로, 랠리 및 로드카 혁신 원래의 콰트로의 사륜구동 시스템은 고성능 자동차에 혁명을 일으켰다. 1982년, 우리는 당연히 감명을 받았다. 매머드 마운틴에서 캘리포니아 산타 바바라까지의 거리는 366마일이다. 2월 말 어느 날 밤, 아우디 콰트로 한 차가 땀을 뻘뻘 흘리거나, 기회를 잡거나, 승객을 깨우거나, 연료 정지를 요구하지 않고 평균 96.3 mph의 속도로 이 거리를 3시간 48분 만에 주파했다. 아우디가 네 분 모두에게 촛불을 태울 수 있는 좋은 방법을 발명했다는 걸 말해주겠지 새로운 콰트로(Quattro)는 구체적이면서도 넓은 목적을 가진 도구다. 4륜 구동, 터보차지, 인터쿨링, 디스크 브레이크, 독립적으로 정지된, 바퀴 위의 고급 문명의 5위 패키지. 아우디의 그랜드 투어링 카(Quattro 콘셉트로 2011년 아우..
2020년 아우디 Q2 40 TFSI Quattro는 작을 수 있지만 추천할 만한 것이 많다. 아우디의 가장 작은 크로스오버는 A3 해치백처럼 느껴지지만 크로스오버 쇼핑객들이 원하는 프로필과 높이를 제공한다. 이제, 아우디만 가지고 온다면. 자동차가 발명되기 훨씬 전에 도시와 마을이 세워졌던 구세계에서, 주차 공간과 도로는 보통 꽤 작다. 결과적으로 운전자들은 이 세상에 맞는 차량을 선호한다. 그러나 크기가 작다는 것은 크기 이외의 어떤 면에서 더 작다는 것을 의미할 필요가 없으며, 그래서 아우디는 전 세계적으로 제공되는 3분기보다 완전한 크기의 차량인 2분기 크로스오버를 구축한다. 이제 4년 전, Q2는 끌로 된 선과 날카로운 주름으로 특징지어지는 아우디 디자인의 초기 시대로 거슬러 올라간다. Q2의 외관을 업데이트하기 위한 시도로, 다른 Q 모델에 맞춰 새로운 그릴이 출시되었다. 그것 말고는 ..
2020년 스즈키 짐니는 우리가 살 수 없는 귀엽고 작은 오프로드 박스다. 독일에서 스즈키의 투박하고 작은 4x4의 최신 버전을 운전하는 것은 우리에게 스즈키가 그것을 미국에서 팔기를 희망하게 한다. 미국에서 가명은 아니지만, 50년 동안 작았던 스즈키 짐니는 약간 오프로드의 전설이 되었다. 스즈키는 2012년부터 미국에서 자동차를 판매하지 않았지만, 그 퇴각 전에, 사무라이와 사이드킥 SUV로 어느 정도 성공을 거두었다. 그 두 작은 스포츠 종목의 판매 호조에도 불구하고, 사무라이 짐니는 결코 공식화되지 않았다. 2018년에 새로운 짐니가 도착했고 스즈키사의 최신형 소형 SUV는 오프로드에서 사용할 수 있는 박스로서 매력적인 정통성을 유지하고 있다. 심플하고 스퀘어드 한 디자인으로 전작보다 단단해 보이지만 그릴과 둥근 헤드라이트는 1세대 짐니로부터 무겁게 차용된다. 이전의 모..
테스트: Lingenfelter Performance Engineering, 1994년 GMC Suburban 4.6초 만에 60을 달성 1994년 링겐펠터 성능엔지니어링은 교외지역을 개조해 550마력의 9.9리터급 몬스터와 4.6초의 제로-t0-60mph급 타임을 만들어냈다. 텍사스 주의 부유한 국산의 말인 체비와 GMC Suburban 약 반세기 동안 이런 저런 형태로 존재해왔다. 그러나 Suburban은 결코 속력을 얻기 위해 길러진 적이 없다. 7.4리터의 푸시로드, 주철 V-8로 채워져 있을 때에도, Suburban은 150피트 높이의 에어스트림 트레일러를 운반하기 위한 것이지, 150피트의 흡연고무를 남기는 것은 아니다. GM의 기술센터 주변에는 이 규칙의 예외가 도사리고 있다. 그 중 하나는 붉고 다소 순진해 보이는 Suburban이다. GMC트럭의 크리에이터들은 이 자동차를 기존 트럭 엔진의 성능 잠재력을 탐구하기 위한 컨셉..
테슬라 모델 3 : 완전한 가이드 테슬라를 처음으로 운전하는 것은 어려울 수 있으므로 모델 3 작동에 대해 알아야 할 모든 것을 설명했습니다. 테슬라를 처음 타거나, 아니면 어떻게 작동하는지 궁금할 겁니다. 그 경험은 다소 위협적일 수 있다. 어떻게 켜? 왜 아무 소리도 안 나는 거야? 스스로 운전하는 거야? 원 페달 드라이빙이란? 지난 10년간 전기차 선두주자인 테슬라는 가장 기술적으로 앞선 EV를 시장에 내놓고 있다. 이 회사는 현재 오토파일럿과 완전 자율주행 기능으로 자율 기술의 선두에 서 있으며, 이 차는 이제 정지표지와 적신호에 접근할 때 속도를 늦출 수 있는 기능을 갖추게 되었다. 테슬라는 아이폰과 같은 공중 업데이트로 끊임없이 진화하고 있으며 트렁크, 글로브박스, 윈드실드 와이퍼 및 실내 온도 조절 장치를 포함한 자동차의 제..
2020년형 포르쉐 카이엔 터보 쿠페 : 패션 센스가 있는 불타는 SUV 사실 쿠페는 아니지만 이 541hp짜리 패스트백 SUV는 뒤가 더 섹시한 카이엔 터보와 같은 놀라운 차이다. 2020년형 포르셰 카이엔 터보 쿠페에 대해 알아야 할 것은 다음과 같다. 541hp 트윈터보 4.0L V-8과 8단 자동변속기, 4륜 구동 등을 갖춘 포르셰의 신형 패스트백은 기존의 카이엔 터보 스퀘어 백과 기계적으로 동일하며 두 차량은 휠 뒤에서부터 정확히 같은 느낌을 받는다. 같은 잔혹한 가속도, 인상적인 드라이빙 다이내믹스, 액셀러레이터를 매팅 할 때 얼굴에 활짝 웃는다. 0.7인치 하부 루프라인과 0.7인치 넓은 리어 펜더로 쿠페가 포인트인 SUV보다 터치감이 좋아 보인다. 우리가 이미 운전해 온 탑독 670hp 터보 S E-하이브리드 모델보다 34,300달러는 적지만 시작하는데도 131..
테스트 : 1995 Volvo 850 T-5R 은 날아 다니는 노란 벽돌입니다 기록 저장소 : 볼보는 240 마력으로 매우 보스 마차를 발사하고 그것을 벽돌로 위장합니다. "모든 행동에는 동등한 반대 반응이 있다"라고 말한 사람은 아이작 뉴턴 경이나 마이크 타이슨이었다. 따라서 스포츠 일러스트레이티드는 새로운 수영복 문제를 발표했고, 이 뉴스는 대합실 정기 도난의 놀라운 증가를 적절히 보도했다. 마찬가지로 볼보는 새로운 모델을 공개하고, 어, 카 앤 드라이버는 다시 빨간 람보르기니를 표지에 올린다. 좋아, 그럼 '볼보'라는 이름은 여전히 야생과 광란의 미터에서 '댄 래더'보다 낮은 순위일 거야. 하지만 사실, 미터기는 약간의 업데이트를 사용할 수 있다. 결국 볼보는 오래전에 740대의 터 보스와 850대의 세단과 스포츠웨건과 같은 맛 좋은 자동차로 회사 셔츠의 윗단 추를 풀었다. ..
테스트 : 1998 Lexus RX300, 럭셔리 크로스 오버 열풍을 시작하다 기록보관소에서 : Lexus는 RX300으로 전체 세그먼트를 시작합니다. 자동차와 운전자 신흥 고급 자동차 업체 렉서스가 메르세데스 벤츠를 베끼면서 시작했다고 보기는 쉽지만, 그것은 그다지 사실이 아니다. 의심할 여지없이 렉서스가 1989년에 주력 차종인 LS400으로 선보인 세단은 Merchedes의 외관이 뚜렷한 스타일링을 가진 세련된 V-8의 가죽 라인 세단이었다. 그러나 메르세데스가 비슷한 장비를 갖춘 6기 통 E클래스에 부과하던 가격보다 4분의 1 가까이 싼 스티커 가격으로 데뷔했다. 모방 행위가 있었다면, 그것은 스티커 가격까지 확대되지 않았다. 8년 후 메르세데스-벤츠는 자사의 최초의 주류 SUV인 ML320을 열광적인 팡파르에 선보였다. 1년이 채 지나지 않아 렉서스는 이제 RX300이라는..
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