Car News (462) 썸네일형 리스트형 BMW X3 xDrive 30e 사상 첫 플러그인 하이브리드 상륙 실용성과 높은 환경성능 양립 BMW는 프리미엄 미들 클래스 SUV의 선구적 모델인 BMW X3 라인업에 첫 플러그인 하이브리드 모델 신형 BMW X3 xDrive 30e를 추가했다. [입체주차장 OK SUV] 도시부에서 사용하기 쉽고 핸들링이 양호한 추천 모델이란 신형 BMW X3 xDrive30e는, BMW X3 사상 최초가 되는 플러그 인·하이브리드 모델이다. 미들 클래스 SUV로서 폭넓은 장면에서 활약하는 BMW X3에 플러그인·하이브리드 모을 도입함으로써 아웃도어 시의 환경에 대한 배려는 물론 도심에서는 전기만으로 친환경적이고 경제적으로 달리는 것도 가능해지는 등 실용성과 높은 환경성능을 양립시키는 모델이 라인업에 참여하게 된다. 최고 출력 184PS(135kW)/5,000rpm, 최대 토크 30.. 피아트 판다에 특별사양차 컴포트 등장! 불과 10만엔 높은 가격으로 한 클래스 위의 장비를 확충 일상에서의 사용 편리성을 향상하는 장비를 표준화 FCA 재팬은 "Fiat Panda(피아트·팬더)"에, 쾌적 장비를 충실하게 한 한정 차 "Panda Comfort(판다·컴포트)"를 설정해, 2020년 4월 18일(토)부터, 전국의 피아트 정규 딜러에서 90대 한정으로 판매를 개시한다. 메이커 희망 소매가격은, 234만 엔(소비세 포함한다). 조르제트 디우지아로가 디자인한 초대 모델이 1980년에 탄생하고 나서 40년. 현행 모델은 스퀘어를 기조로 하는 초대 모델의 이미지를 남기면서, 둥그스름한 디자인(스쿠워클)과 그 콤팩트한 사이즈에서는 상상할 수 없는 거주성이나 실용성을 겸비한 자동차다. "판다·컴포트"는, "판다·이지"를 베이스로 나날의 드라이브에 도움이 되는 장비를 충실."쓸 수 있는 자동차"로서.. 3열 SUV 시장 변화 있나? 왕자 마쯔다 "CX-8"이 전년대비 약 6할로 격감하는 이유 ■ 연비 약 60% 감소... CX-8에 무슨 일이 있었어? 근년의 국내 시장에서는, 다종 다양한 SUV가 잇달아 등장. 사이즈로는 콤팩트 미들 라지와 3가지로 나눌 수 있으며, 각각 니즈에 맞춘 개성을 가지고 있습니다. 자, 기다려! 5미터 이상의 에스티마 후계차!? 도요타 시에나가 너무 멋있다 그 중에서그중에서 최근에는 3열 시트를 가지는 SUV가 증가하고 있으며, 그중에서도 마쓰다 "CX-8"은 호조입니다. 하지만 최근 2019년도(2019년 4월부터 2020년 3월) 판매량이 전년 대비 58%로 크게 줄었습니다. 왜 그렇게 줄어들었을까요? 기존 SUV는 기본적으로는 2열 시트 차량이 베이스이며, 또한 다인승 요구에 대응하기 위해 3열 시트 차량도 라인업. 그러나 CX-8은 3열 시트 차량만의 설정.. BMW M2 CS가 직렬 6기통 으로 무장한 FR 쿠페 비 엠 더블류는 2020년 4월 6일 BMW M2 CS (엠) 투시 에스)'을 발표했다. 할당분의 60대는 벌써 납품처가 결정되어 있어, 실질 "완매"가 되고 있다. 차량 가격은 MT 모델이 1260만 엔, DCT 모델이 1285만 엔. BMW의 고성능 모델 "M"중에서도, 궁극의 서킷 주행을 목표로 하는 서킷 사양에만 입력되는 것이 "CS"의 2 문자. 일찌기 F82계 M4 쿠페, F80계 M3 세단에도 설정되어 엔스 지어 스트로부터 열광을 가져 맞이했다. 4.4m 바디 450ps&550Nm 스트레이트 식스 이번에 CS 배지를 부여받은 것은 M모델의 최소 쿠페 M2. 전장 4.4m의 콤팩트한 고강성 쿠페 바디를 가진 M2는 원석으로서의 포텐셜을 12분이 넘을 정도로 갖고 있다. M2 CS의 베이스는, .. 모두 EV가 된 스마트의 2020년 모델은 200만엔대 후반. 차기형은 중국기업과 공동개발 예정 2020 모델의 스마트가 가벼운 수정 화장 자동차 선진국 독일에 있어서의 전기차의 보급은 메이커가 바라던 것처럼은 진행되지 않는 모습이다. 요란하게 등장한 아우디 e-tron 콰트로는 겨우 3578대로 BEV(전기차) 6위에 올랐지만 메르세데스-벤츠 EQC는 2020년부터 본격적인 배달이 시작된다는 이유로 2019년에는 548대가 등록됐을 뿐이다. 아마 그 대부분이 홍보 차량 등 사내 관련 전용이라고 생각된다. 그런데도 독일 국내에서 판매되고 있는 BEV는 29 모델이므로 16위에는 랭크되어 있다. 한편, 존재감을 나타내고 있는 것이 수년 전부터 시장에 제공되고 있는 콤팩트 혹은 미니 BEV이다. 예컨대 르노조는 9431대로 1위, 스마트 EQ는 지난해 프랑크푸르트 모터쇼에서 메르세데스 벤츠가 전 모델을.. [눈치채기 시작한 마음에 들지 않는 부분] 르노-메가누 R.S.280(2) 장기 테스트 적산 1936km 상상 이상으로 부드러운 승차감 브랜즈 해치 서킷에서 열리던 W시리즈(여성 드라이버 포뮬러 레이스)의 피날레로 가기 위해 메가누 R.S.280을 길게 몰았다. 전에 컵샤시를 짠 메가 누를 탄 적이 있었기 때문에, 장기 테스트차의 승차감이 훨씬 상냥한 것을 알고, 안심했다. 하지만, 아마 콘크리트 포장의 M25호선에서는, 지금까지 운전한 자동차 중에서 가장 시끄러운 것도 알았다. 적산 3051km 취향의 드라이빙 모드 주행거리가 증가하는 가운데, 필자 취향의 드라이빙 모드의 설정이 정해져 왔다.작은 버릇과 과도한 자극을 줄이는 방법도 알게 됐다. 완전하지는 않지만. 폴크스바겐 골프 GTI의 일상적 편성을 의심하는 운전자는 없을 것이다.하지만 메간 R.S.280도, 상상 이상으로 함께 살기 .. 다이하츠 로키의 상쾌한 주행과 높은 안전성을 실감. 신자유 SUV이기 때문에 펼쳐진 세계가 거기에 있다. 5 넘버 사이즈의 콤팩트 바디로 액티브한 SUV다움을 표현 SUV다운 믿음직함을 콤팩트한 바디로 그려 보인 '다이하츠' 로키. 2019년 가을의 도쿄 모터쇼에서 첫선을 보인 이래, 벌써 스매시 히트를 날리는 기세를 느끼게 하고 있는 콤팩트 SUV다. 인기의 비밀은 몇 가지 존재하지만, 우선 주목하고 싶은 것은, SUV다운 액티브한 스타일링.전체 길이는 4m 미만인 3995mm, 전체 폭은 1695mm의 콤팩트 SUV 가운데 희귀한 5 넘버 사이즈로 거두면서 대형 앞 그릴, 각진 범퍼 코너, 발밑에는 대형 타이어로 버틴 느낌을 줘 힘과 와이드 감을 강조하고 있다. 또 상급모델에는 풀 LED 헤드램프나 하이빔과 로우빔을 자동으로 전환해 마주 오는 차량이 눈부시지 않도록 램프 조명법을 컨트롤하는 어댑티브 드라.. 태어날 때부터 "기분 좋은" 자동차, 시트로엥 C3형제에게는 다른 곳에서는 결코 맛볼 수 없는 행복이 있다. 신형 핏이 참고했다는 시트로엥 C3의 승차감과는 지금, 재차 시트로엥 C3에 주목하고 싶다고 생각한 계기는, 혼다의 신형 피트였다. 피트 개발 담당자가 승차감은 시트로엥 C3를 벤치마크로 했다고 말한 것이다. 이 발언을 듣고 시트로엥 C6의 소유주인 필자는 과연 납득했다.시트로엥의 각 모델은, 다리 주위의 메커니즘이 달라도 테이스트는 공통적이다. 모든 모델은 네 발을 자유자재로 신축시켜 안정된 자세를 유지하도록 만들어졌다. 버드나무 가지가 크게 휘어져 강풍을 지나치듯, 노면의 충격을 받아들이는 것이 아니라, 받아넘기는 것이 시트로엥류. 콤팩트 한 크기이면서도 그런 승차감을 실현한 시트로앵 C3를 목표로 한다는 것은 수긍할 만하다. 이전에는, 좋은 자동차라고 하면 "빠르다"라든지 "연비가 좋다" 등, 수치.. 이전 1 ··· 49 50 51 52 53 54 55 ··· 58 다음
