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Car News

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정상과 크게 차별화된 디자인 신형 골프의 고성능 모델 GTI, GTD, GTE의 화상&정보 공개 2월 27일, 신형 골프인 "골프 8"의 스포츠 버전이 되는 "GTI" "GTE" "GTD"의 선행 정보가 발표되었습니다.실차는 3월 제네바 모터쇼에서 선보일 것입니다. 가격을 포함한 자세한 정보는 미발표이지만, 우선 가장 큰 토픽은 골프 8의 노멀 모델과는 크게 차별화된 디자인이겠죠.좌우 헤드라이트를 자발광하는 엑센트바가 연결되고, 또한 범퍼 하부와 일체화된 허니컴 패턴의 대형 그릴이나, 메시 양단에 주사위의 "5"의 눈상에 배치된 데이타임 라이트 등으로, 거리에서도 신세대의 고성능판 골프인 것이 한눈에 전해질 것입니다. 리어 주변은 노멀 모델과 크게 다르지 않고, 대형화된 디퓨저에서 내미는 머플러 커터는 GTI가 좌우 각각 1개 내고, GTD가 좌측 2개 출시로 되어 있습니다.또, "GTI" "GTE..
스카이라인 프로파일럿 2.0을 시험해 봤다 마이첸에서 스카이라인감이 부활 스카이라인의 프로파일럿 2.0을 편집이 시도했습니다.현행 스카이라인의 데뷔는 2014년.닛산 배지가 아닌 인피니티 배지를 달고 등장했습니다. 스티어링 움직임을 전기 신호로 대체해 타이어를 조타하는 스티어링 시스템 "다이렉트 어댑티브 스티어링"이나, 1 모터 2 클러치 방식의 하이브리드 "인텔리전트 듀얼 클러치 컨트롤" 등, 당시 닛산의 최신 기술이 탑재되었습니다.선대의 12대째부터 고급차화해 온 스카이라인이지만, 현행 모델은 더욱 그것이 추진되었다는 인상입니다. 그런 현행 모델의 마이너 체인지(마이너 체인지)가 실시된 것이 작년의 7월. 인피니티 배지는 전임장과 함께 사라지고, 닛산 배지가 부활했습니다.엑스테리아는 프론트 주변은 닛산 "GT-R"풍이 되어, 리어에게는 이전 ..
지프의 막내 레네게이드 트레일 호크 레네게이드 유일의 4WD 모델 지프 "레네게이드 트레일 호크를 편집이 시승했습니다.레네게이드는 지프 5형제의 막내로 일본 데뷔는 2015년. 보다 도회적인 SUV 스타일의 그랜드 체로키나 체로키, 컴퍼스와 달리 또 랭글러보다 캐주얼한 메커니즘과 팝적인 디자인이 특징.같은 FCA그룹의 피아트 "500X"는 메카니즘을 공용하는 형제이기도 합니다.가격은 387만엔. 트레일호크는 2019년 4월에 추가된 Grade로 엔진은 1.3L 직렬 4기통 직분사 터보. 최고출력은 표준모델인 151ps보다 28ps 파워업된 179ps, 최대토크는 변함없이 270Nm로 되어 있습니다.트랜스미션은 9속 AT로(표준 모델은 6속 DCT) 구동에는 온디멘드식 4WD를 채용하고 있습니다. 가장 큰 매력은 디자인 이 자동차의 가장 큰..
아우디 A8의 2020년 모델에 새로 탑재된 액티브서스의 실력이 엿보였다. 플랫하고 쾌적한 승차감 말할 것도 없이 알려진 아우디의 최고봉 세단 A8. VIP 용달의 비즈니스맨즈 익스프레스적인 이미지가 강한 모델이지만, 개인적으로는 전혀 고급차에 인연이 없는 편집이 시승해 왔습니다. 테라그레이메탈릭이라는 수수(?)한 바디컬러 탓도 있고, 언뜻 보기에 화려함은 없습니다.다만 단정한 스타일과 세부적인 장비류가 예사롭지 않은 분위기를 풍기는 것은 사실이다.덧붙여서 어떤 보디 칼라가 설정되어 있는지 궁금해서 조사했는데, 그레이만으로도 몬순 그레이 메탈릭, 베스비오 그레이 메탈릭을 더한 3종.그 외에는 화이트, 블루, 레드, 펄계 모두 渋은 색상을 중심으로 총 11가지 색상을 옵션 요금 없이 선택할 수 있는 것 같습니다.밝은 레드나 그린등을 좋아하시는 분도 안심해 주세요.아우디 익스클루시..
렉서스식 "대접"과"이율쌍생"의 세계에 빠져든다 UX200에 특별사양차 'Blue Edition' 추가 렉서스의 기본 철학 이율쌍생이 도처에 깃든다. 최근 자동차업계에서는 세계 유명 브랜드들이 사상 최고 매출을 경신하고 있지만 그 이유 중 하나로 잠재적인 고객 수요를 끌어올리는 크로스오버 SUV의 약진세가 꼽힌다.각사로부터 독자적인 브랜드 에센스를 쏟은 SUV를 속속 등장시키고 있지만, SUV만이 가능한 액티브한 디자인과 실용 공간에 스포츠성이나 럭셔리성이라고 하는 다른 요소를 크로스오버 하는 것으로, 지금까지의 상식에 사로 잡히지 않는 새로운 캐릭터로서 신선하게 비친다.동시에 자동차가 활약하는 장소가 펼쳐지고, 자동차를 구입하는 이유가 순간에 의미가 깊어져 가기 때문에 이상한 것이다. 2019년 국내에서 사상 최고 판매량을 경신한 렉서스도 이를 뒷받침한 것은 SUV인 NX와 UX의 존재였다.원래 크로스오..
아우디 e트론 스포츠백에 S모델 등장.유럽이 팔리지 않는 EV 개발을 추진하는 이유는 유럽 메이커가 EV를 사용하는 이유는 CO2의 고액의 벌금 노르웨이 등 북유럽의 일부를 제외하고 전혀 판매가 시원치 않은 전기 자동차(EV)이지만, 2021년에는 CO2 배출량에 따라 고액의 벌금을 지불해야 하는 독일 자동차 메이커에 있어서, EV의 판매는 사활 문제다.그 중에는 VW와 같이 유럽내의 총매출의 32%이상, 4500 유로( 약 5400억엔!)에도 이르는 벌금을 각오 해야 하는 메이커도 있다.즉, EV가 팔린다, 안 팔린다에 관계없이, 벌금 감액에 기여하는 EV를 가능한 한 빨리 시장에 보내지 않으면 안 된다고 하는 큰 배경이 있는 것이다. 그룹내의 아우디도 마찬가지로, 작년 이미 SUV 보디를 가지는 EV의 "e-tron 콰트로"를 시장 투입하고 있다.이 프리미엄 EV는 지난해 독일 시장에..
신형 레인지 로버 이보크 & 48V 마일드 하이브리드 내외장 디자인은 완전 키프 컨셉트 이보크는 그 참신한 디자인과 함께, 랜드로버에서는 프리랜더·디커버리 스포츠와 함께 적당한 가격 설정도 있어, 지금까지의 랜드 로버에는 없었던 새로운객의 선봉에 성공했다. 글로벌 판매도 연간 40만대 규모의 랜드로버에 있어 초대 이보크은 연간 평균 10만대 넘게 팔렸다. 일본 판매는 랜드로버 전체에서 지난 18년 4239대가 최고 기록이지만 이보크은 실질 6년간 국내 누계 1만대를 돌파하고 있다(단순 계산으로 연간 평균 약 1700대).이러한 숫자만으로도, 초대 이보크가 얼마나 동브랜드의 고객층 확대에 기여했는지를 알 수 있다. 초대 이보크은 8년 간 모델 라이프에서 계속 팔린 것도 특징으로 판매 대수는 모델 말기까지 안정됌으로써 2대째인 이번 신형 이보크도 디자인에서 패..
SUV도 4 도어도 만들지 않는다 ... 영국 맥라렌은 왜 람보르기니와 페라리와는 다른 길을 갈 것인가? 맥라렌의 모델 구성은 3 개의 기둥 × 3 종의 변형 2019 년 5 월 15 일, 맥라렌에서 뉴 모델 「GT」이 발표되었다. 3 개 기둥 인 얼티 메이트 시리즈, 슈퍼 시리즈, 스포츠 시리즈 중 어디에도 속하지 않는 독립 모델이 맥라렌 패밀리에 가입하는 것은 3 월의 제네바 모터쇼에서 예고되고 있었지만, 이렇게 빨리나왔다. 최근 맥라렌의 움직임은 활발 올해만으로도 궁극 시리즈의 세나에 "세나 GTR" 가 추가되어 스포츠 시리즈로 "600LT 거미" 도 참가했다. 지난해 슈퍼 시리즈 '720S 스파이더'가 궁극 시리즈로 10 월에 "스피드 테일" 도 추가되어있다. 왜 연달아 내놓은 건지? 모델 라인업과 맥라렌의 브랜드 전략에 대해 경영진에게 물었다. 맥라렌은 모델 열기 카테고리를 9 가지로 나눌 수있다...
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