분류 전체보기 (463) 썸네일형 리스트형 2021년 인피니티 Q60 레드 스포츠 400 파일럿 참여에 고군분투 엔진과는 별도로, Q60 레드 스포츠 400은 스포츠 쿠페의 스포츠 파트를 능가할 수 없다. 인피니티 Q60 레드 스포츠 400 AWD는 훌륭한 스포츠 쿠페가 아니다. 이 우수한 제품은 보다 몰입적인 핸들링, 보다 우수하고 반응성이 뛰어난 스티어링, 심지어 수동 변속 장치까지 제공합니다. Q60의 사촌인 신형 닛산 Z가 올해 말에 도착할 때 얻을 수 있는 모든 것들입니다. 현재 Q60은 2017년에 첫 선을 보였고, 우리는 항상 스포츠카 스펙트럼보다는 럭셔리 스펙트럼에 더 초점을 두고 있다는 것을 알아냈습니다. 계속 줄어들고 있는 스포츠 부문에서 확실히 최신 혹은 가장 강력한 것은 아니지만, 인피니티 Q60 레드 스포츠 400의 엔진은 여전히 우리를 미소 짓게 할 수 있는 것을 가지고 있다. 레드 스포츠.. 2020 Honda Civic Type R, 멋진 핫 해치 다듬기 Honda는 기능을 추가하고 새시를 조정하며 해치백의 여전히 편광 스타일링을 조정하여 Bonker Civic을 더욱 개선합니다. 요즘은 모두가 주의를 딴 데로 돌리려고 한다. 경주용 시뮬레이터의 좌석에 쌓여 있는 부스러기들과 그 옆에 쌓여가는 빈 깡통들은 우리가 포자 모터스포츠의 회로 주변에서 컴퓨터화된 자동차들을 랩핑 하는 데 많은 시간을 보냈다는 것을 암시합니다. 어쩌면 화 소화된 인종이 제공하는 일시적인 즐거움일 수도 있습니다. 2020년 개정된 Civic Type R을 통해 우리가 직접 경험하게 된 것은 Honda가 카타르시스를 찾는 더 건강한 방법을 제공했다는 느낌이 들게 한 것 같습니다. 우리가 가장 좋아하는 포장된 놀이터인 미시간 남동부에는 매년 베스트 리스트 10을 선정하기 위해 사용하는 .. 2021년 AMG와 M을 목표로 하는 마세라티 지브리 트로페오 마세라티는 최신형 지브리 중형 세단인 V-8의 페라리 기종을 우리에게 맛보게 한다. 오늘날, 모든 마세라티는 신앙의 기본적 도약을 가지고 옵니다. 2021년 지브리 트로페오는 점프 거리를 단축하고 위험을 매우 가치 있게 만든다. 마세라티는 1914년 이래로 눈부신 역사를 즐겨왔다. 후안 마누엘 팽기오는 1954년과 1957년 포뮬러 원 드라이버 챔피언십에 마세라 티스를 몰아넣었고, 윌버 쇼는 1939년과 1940년 인디애나폴리스 500에서 1 연패했다. 마세라티의 과거 내내 훌륭한 차들이 있고, 그 이름이 명령하는 것은 존경할 만하다. 하지만 마세라티 역사의 모든 하이포인트에는 엄청난 하락이 있었습니다. 이탈리아어로 트로피를 뜻하는 트로피 이름이 지브리와 콰트로포르테에 처음으로 부착된다. 그 이름은 평범.. 2021 Porsche 911 Turbo로 간편한 성능 구현 언제나 그렇듯이 포르셰의 911 터보 덕분에 말도 안 되게 빨리 달리는 것이 쉬워졌다. 하지만 이 새로운 것은 이전보다 훨씬 더 잘 되어 있다. 2021년 911 터보에서 달리는 빠른 협곡은 마치 그레이하운드와 조깅을 하는 것과 같다. 너희들 중 한 명만 제한적으로 일을 할 것이다. 우리는 그것을 외과적으로 정밀하다고 부를 것입니다. 하지만 여전히 터보를 묘사하기 위해 메스 은유를 사용하는 사람은 누구나 상상하기 어려운 단어 장난뿐만 아니라 일반적인 낡은 강철 칼이 992 터보의 미세 정밀함을 묘사하지 않기 때문에 터보를 묘사할 자격이 있습니다. 좀 더 날카로운 게 필요해요. 다이아몬드나 흑요석 같은 거. 이 차는 레이저 광선처럼 움직인다 그것은 원자를 자를 수 있다. 시속 60마일로 너무 빨리 달려서 .. 2021년 포드 레인저의 진동이 신형 오프로드 기술을 낡은 트럭에 도입하다 레인저 랩터는 아니지만 포드의 새로운 트레머 패키지는 노후화된 중형 레인저의 오프로드 주행 능력을 높여줍니다. 우리는 포드가 차세대 레인저 중형 픽업을 선보이기를 기다리는 동안, 그리고 바라건대 하드코어 오프로드용으로 설계된 새로운 Rapter 모델이 출시되기를 기다리고 있지만, Blue Oval은 점점 더 높은 수준의 기능으로 현재의 레인저를 계속 조종하고 있습니다. 2021MY부터 적당히 강화된 신형 트레머 패키지는 노후화된 포드 소형 트럭의 트레일 성능에 의미 있는 향상을 가져다준다. 먼저 몇 가지 배경 : 현재 제네릭 레인저는 10년 넘게 세계 다른 지역에서 판매되고 있지만 2019년 미국 시장에만 진출했다. 완전히 새로운 버전이 코앞으로 다가왔다. 포드의 트레머 설정은 F-시리즈 슈퍼듀티에서 처.. 2021년 벤틀리 플라잉 스퍼 V-8은 상당히 사치스럽다 벤틀리의 울트라 포쉬 플라잉 스퍼 세단은 더 작은 엔진과 더 낮은 기본 가격으로 어려움을 겪지 않는다. 벤틀리의 강력한 626-hp 트윈터보 6.0-L W-12가 은퇴를 눈앞에 두고 있다는 사실은 이미 알고 있었지만, 우리는 회사의 덜 방탕한 542-hp 트윈터보 4.0-L V-8이 몇 년 정도 더 오래 살 것이라고 추정해 왔습니다. 그것은, 최근까지이다. Bentley가 최근 발표한 2026년 내에 모든 차량이 플러그인 하이브리드(PHEV) 또는 풀 전기 자동차이며, 10년 말까지 마지막 연소 엔진을 생산할 것이라고 밝힌 것은 더 작은 엔진의 미래가 더 이상 낙관적이지 않다는 것을 의미합니다. 이번 2021 Flying Spur는 V-8이 등장하는 마지막 신차일 수 있습니다. 벤틀리의 컨티넨탈 GT 쿠.. 2021년 캐딜락 에스컬레이드 디젤은 부드럽고 연료 소모량이 적습니다. GM의 슈퍼크루즈 핸즈프리 드라이빙 기술, 고속도로에서 27 mpg, 그리고 부드러운 승차감이 훌륭한 가족용 하울러를 만들어 줍니다. 반자 율주 행차를 상상해보면, 아마도 세단을 떠올릴 것입니다. 약간의 기동성을 가진 세단을 말이죠. 아마도 그것은 전기적이고 그것의 주둥이에 "T"가 있을 것이다. 말이 되네요. 우리는 장기 기단에 테슬라 모델 3을 보유하고 있으며, 오토파일럿 운전자 지원 시스템은 널리 이름 인식을 받고 있습니다(비록 모니커가 약속하는 기능을 실제로 제공하지 않더라도). 하지만 테슬라의 시스템은 아무리 과장해도 핸즈프리 운전을 허용하지 않습니다. 이 기능은 현재 캐딜락에서만 사용할 수 있으며, 후드 아래에 듀라맥스 디젤 엔진을 탑재한 6피트 4인치의 대형 SUV에 탑재될 만큼 자신 있습니.. 2021 Mazda CX-30 2.5 터보 엔진 라인업 강화 Mazda의 고급형 CX-30 준중형 크로스오버는 250-hp 터보차지 신형 엔진으로부터 환영받는 부스트를 받습니다. Mazda CX-30을 마쯔다 3 해치백이라고 생각해보세요. 만약 당신이 고급 준중형차 교차점을 상상한다면, 당신은 올바른 방향에 있습니다. 두 차량 모두 동일한 플랫폼에 제작되었으며, 내외부 공통 설계 요소를 갖추고 있으며 세련된 도로 매너를 공유합니다. CX-30의 운전자들은 (약간) 더 높은 좌석 위치를 위해 약간의 핸들링 반응성을 희생하지만, CX-30의 조향장치 뒤에서 느껴지는 연결된 느낌은 최고이다. 지금까지 우리의 유일한 불만은 CX-30이 186마력의 2.5리터 인라인 4를 가지고 온 것이었기 때문에 전력 부족에 초점을 맞췄다. Mazda는 20212.5 터보 트림 수준에서.. 이전 1 ··· 13 14 15 16 17 18 19 ··· 58 다음
