분류 전체보기 (463) 썸네일형 리스트형 2000 Nissan Frontier SC 승무원 택시 필요 전력 증가 기록보관소 : 슈퍼차지 V-6과 과감한 스타일링의 도움으로, 닛산의 소형 프런티어 픽업은 새로운 삶의 징후를 보여준다. 지난 5년 동안 허우적거렸던 닛산은 다시 경기에 나선 것으로 보인다. 불과 2년 만에, 이 일본 자동차 회사는 신형 막시마 세단을 출시하고, 패스파인더 SUV를 가동하고, 완전히 새로운 엔트리 레벨 Xterra SUV를 출시했다. Xterra는 닛산이 예상한 것보다 약 3만 대 많은 연간 약 9만 대의 속도로 팔리면서 닛산에게 꽤 좋은 성과를 거두었다. 닛산은 이제 Xterra의 일부 성공이 공격적인 새 차체와 옵션인 슈퍼차지 엔진으로 프런티어 픽업 라인에서 빛을 발하기를 바라고 있다. 프런티어는 분명히 일이 필요했다. 1997년 말에 등장한 마지막 버전은 합의된 엉터리다. 1998년 .. 2003년 Audi RS 6 첫 번째 드라이브 아우디는 킹콩을 세단으로 만든다. 음, 적어도 다음 멍청이들이 나타날 때까지는요. 새로운 450마력의 아우디 RS6를 식료품 구입 일일 드라이버로 사용하는 것은 넓은 칼을 버터나이프로 사용하는 것이다. 여러분의 평균 아우디 A6와 매우 흡사하게 보이는 RS6는 훌륭한 오버킬입니다. 아우디는 이 4050파운드의 전륜구동 세단(RS 핫 로드 아우디 세단 중 세 번째이며 미국에서 판매된 첫 번째)이 4.6초 만에 시속 60마일로 달릴 수 있다고 주장한다. 이 속도는 메르세데스 E55 AMG보다 거의 1초 빠르고 수동 변속기 BMW M5보다 약간 더 빠릅니다. 아우디는 뮌헨 근처의 A92 오토반에서 제한 없이 시속 174마일로 빠르게 달렸습니다. 그리고 아주 쉽고 초자연적인 안정성으로 그 속도를 유지할 수 있기.. 2021 Dodge Durango SRT 392가 강력한 이치를 발휘합니다. 3열 시트, 4.1초 주행, 8,700파운드 견인 능력을 갖춘 최신 Dodge Durango SRT 392는 64,490달러에 많은 기능을 제공합니다. Dodge Durango SRT 392를 생각할 때 아마도 센스가 떠오르지 않을 것이다. 우선, 그것의 후드 아래에는 475 마력과 470 파운드의 토크를 뿜어내는 6.4리터 V-8이 있다. 그것은 또한 5457 파운드의 무게가 나갑니다. 그리고 시작하는데 64,490 달러가 듭니다. A Toyota RAV4는 그렇지 않다. 그러나 Dodge의 초보자용 핫 로드 듀랑고는 성능과 다기능성을 매력적인 조합으로 제공하며, 이는 원격으로 운전하기 좋은 3열 SUV를 크게 저하시킵니다. 우리에게 있어, 그것은 다소 합리적인 제안이며, 2021년 모델을 위해 상당히.. 2021 메르세데스-벤츠 메트리스 위켄더: 4WD 도피주의 벤츠의 새로운 Metris에 기반을 둔 위켄더 캠핑카는 5인승, 4인승, 가벼운 모험에 안성맞춤이다. 만약 여러분이 모험을 한다면, 여러분은 매몰비용 편견에 익숙해지고 싶을 것입니다. 여러분이 목표를 달성하기 위해 많은 시간, 돈, 또는 에너지를 소비했다면, 그만두는 것이 더 현명한 조치일지라도 그것을 계속하는 경향이 있을 것이라는 생각이다. 그린 부츠, 북동쪽 에베레스트 산 정상으로 가는 길의 랜드마크인 그 남자 알지? 그것은 잘못된 결정을 했을 때 일어날 수 있는 최악의 결과이다. 저는 제 몸이 자신의 위키피디아 페이지를 얻으면서 끝날 수 있는 모험을 해본 적이 없습니다. 하지만 저는 그 메시지를 흡수하려고 노력했습니다. 작년에는 잘 고려된 구제금융을 위한 많은 기회를 제공했다. 추수감사절에 앞서, .. 2020 Porsche 718 Boxster T가 모든 것을 처리하다 포르쉐의 특별판 박스 스터는 코너 캐스팅 물품을 묶지만 통근은 잊지 않는다. 스포츠카는 이렇게 잘 타지 않아요. 몇 마일 후에, 불신감은 경외로 변한다. 보시다시피, 이 포르셰 박스 스터 T는 베이스 박스터에서 가장 스포티한 취급을 갈망하는 자동차 구매자들의 미치광이 주변을 직접적으로 겨냥하고 있습니다. 우리는 2019년에 유럽 사양의 박스터 T를 짧은 차로 달렸지만, 미국 버전에서는 며칠 동안 홈통 구멍과 부서진 아스팔트를 뒤지고 있습니다. 그리고 꼭짓점 점토 정지는 이렇게 살 수 있는 것이 아닙니다. 포르쉐는 박스터의 모든 새시 제품을 T에 표준으로 만든 다음 페리 먼지를 전체에 뿌립니다. T 모델에 거의 1인치(20mm)의 박스터를 떨어뜨리는 스포츠 서스펜션이 장착되어 있고 사이드월이 가죽 헬멧의 .. 2006 Cadillac XLR-V, 정교한 성능 활용 기록보관소 : Part Corvette 및 사내 핫 로드에서 Cadillac의 새로운 443-hp XLR-V 컨버터블은 정교함과 성능이 인상적인 조화를 이룹니다. 캐딜락의 V-시리즈는 AMG가 메르세데스나 M이 BMW에 어떤 영향을 미치는지에 대한 것입니다. 이 회사는 고성능의 날개입니다. 오리지널 제품(및 가격)이 몇 가지 중요한 부분을 차지하게 됩니다. 캐딜락에 있는 꽤 용감한 사업이기도 하다. 회사 핫 로딩의 기술을 정의하는 자동차 회사에서 당신의 색깔을 올리는 것은 명백한 의도의 신호이다. XLR-V를 탑재한 Cadillac은 SL55 AMG와 Jaguar XKR 중 하나인 성능과 혈통을 모두 갖춘 자동차를 보유하고 있습니다. 그렇다면 XLR-V는 유럽의 왕좌에 비해 낮은 슬링의 고급 브랜드인 X.. 1991년 Saab 9000 터보, 스포츠 세단 기준에 도전 기록보관소 : 더 크고 더 강력한 엔진이 Saab의 기발한 해치백 9000을 통해 더 많은 이점을 제공합니다. Saab 9000 Turbo는 다리가 길고, 편안하며, 지적이고, 체격이 좋고, 섹시하며 오래된 친구입니다. 에릭 칼슨과 잉그리드 버그먼의 조합에서 기대할 수 있는 운동적인 아이입니다. 9000 터보의 성능은 어느 정도입니까? 1985년 미국에 도입된 이래, 그것은 4번이나 C/D의 베스트 10에 올랐다. 그러나 작년에 9000 터보는 그다지 부드럽게 닻을 내리지 못했다. 그 이유는? 섹시한 스웨덴의 가격이 3만 2천 달러라는 높은 지역으로 치솟으면서 그에 상응하는 높은 실적 상승은 없었다. 이제 9000 터보의 위용을 되찾을 수 있는 절호의 기회가 찾아왔습니다. 왜일까요? 답은 간단하다. 21.. 2021년형 아우디 SQ5 출시 새로워진 SQ5는 스릴과 정교함의 균형을 유지합니다. 슬릭은 매력적이고, 슬릭은 만족스러우며, 슬릭은 잘 팔린다. 2021년 아우디 SQ5는 슬림합니다. Q5 제품군의 성능 모델인 349-hp SQ5는 가장 강력한 Q5 모델은 아닙니다. 그 영광은 362-hp의 새로운 플러그인 하이브리드 Q55 TFSE에 있습니다. 하지만 SQ5는 더 가볍고, 더 빠르게 가속되며(Audi에 따르면), 터보차지 3.0-L V-6는 4기 통 컴파운드를 벗어날 수 있는 매너를 갖추고 있습니다. 그것은 또한 더 좋은 이름을 가지고 있다. Audi는 일반적인 Q5의 7단 듀얼 클러치 자동이 아닌 기존의 8단 자동 변속기를 V-6에 장착했습니다. 즉, 기존의 자동 시스템은 SQ5를 제어하기 쉽고 부드럽게, 정말 슬릭처럼 부드럽게 .. 이전 1 ··· 16 17 18 19 20 21 22 ··· 58 다음
