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테스트 : 2001 아우디 올로드 2.7T, 훌륭한 SUV 대안 마련 기록 보관소 : 시작 라인업에 SUV가 없는 상태로 고착된 Audi는 Allroad라는 인상적인 스위치 히팅 마차를 통해 즉흥적으로 작동합니다. 자동차 회사들이 스포츠 유틸리티 차량과 스테이션왜건 간의 경계를 흐리게 하는 신제품을 계속 출시함에 따라, 우리는 이러한 새로운 이중인격 차량을 배치하기 위한 킨제이 규모의 필요성에 충격을 받고 있습니다. 당신은 알프레드 C를 기억합니다. 킨지? 그의 성 연구소는 약 11,000명의 남성과 여성을 인터뷰했고, 그들 중 많은 수가 순전히 이성애자 혹은 동성애자로 단정하게 분류될 수 없다고 결론지었다. 그래서 연구원들은 0에서 6까지 슬라이딩 스케일을 고안했다. 0은 워드 클리버, 6은 하비 피어스타인, 그리고 세계의 록 허드슨과 올리비아 뉴턴-존스는 그 사이에 속..
테스트 : 1999년 Isuzu VehiciCROSS가 자체적으로 수행 기록 보관소에서 Isuzu는 슈퍼히어로 스타일의 사막을 달리는 SUV 선수를 만듭니다. 나는 주인 매뉴얼을 자세히 살펴보았지만, 도움이 되지 않는다. '델타 날개 제트기, 전개', '잠수함 추진기, 작동', '호버크래프트 스커트, 팽창' 지표를 확인해봤더니 아무것도 나오지 않았다. 하지만 이 이스즈 VehiciCROSS를 한 번 보면, 야생의 콘셉트카가 살아난다는 것은 단순히 육지로 향하는 여행 이상의 것이 분명하다는 것을 알 수 있습니다. 그렇지 않으면 어떻게 살찐 문과 뒷채의 모든 죽은 공간을 설명할 수 있을까요? 아니면 3920파운드의 무거운 무게로 비슷한 크기의 토요타 RAV4보다 약 1000파운드 더 무거운 무게일까요? 이 스타일은 트랜스포머, 파워레인저, 또는 일본의 일부 애니메이션 슈퍼히어로..
2021 BMW M550 xDrive M5에 부러움이 있음 BMW가 업데이트한 523-hp M550i 스포츠 세단은 거의 M5에 가깝지만, 핸들링과 가속력은 그리 높지 않다. 자동차 애호가들의 의식 속에 어디에나 내재되어 있는 것은 V-8이 중요하다는 것이다. BMW는 V-8에 굶주린 고객에게 전체 메뉴 섹션을 제공하는 것으로 보입니다. M 사업부 차량(M5, M8, X5M, X6M)에는 600~617hp 트윈터보 V-8이 있으며, M850i, X5M50I, X650에 M 사업부의 트윈터보 V-8의 디턴트 523-hp 버전이 판매되고 있다. 하지만, 메뉴에서 냄새가 나는 것을 보는 것처럼, 우리는 누가 M550i를 주문하는지 궁금해해야 합니다. 일주일이 지난 지금, 우리는 매력을 얻었다고 생각하지만, 우리는 여전히 그것에 대한 취향을 개발하고 있습니다. M550..
2021년 Audi Q5 45가 입증된 공식을 만듭니다 가벼운 리프레쉬로 아우디의 뛰어난 Q5 콤팩트 크로스오버를 조금 더 빠르고 효율적이며 정교하게 할 수 있습니다. 5분기 소형 럭셔리 SUV는 미국 시장에서 아우디의 스타이다. 네, 이 회사는 또한 신나는 500hp 인력의 이동기, 멋진 R8 슈퍼카, 그리고 인상적인 고급 전기 자동차를 만듭니다. 그러나 지난해 5분기 판매량 5만 435대로 두 번째로 인기 있는 모델인 3분기 준중형 크로스오버의 거의 두 배에 달하는 속도로 판매되며 매출의 확실한 선두주자가 되었다. 아우디는 검증된 공식을 가지고 장난치지 않는 것을 알고 있기 때문에 2021년형 5분기의 중간 단계 진화가 놀라울 정도로 보수적인 것이다. 우리는 이미 업데이트된 Q55 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 주도했으며, 스포티한 SQ5 변종은 ..
2022년 인피니티 QX55 모양 맞추기 패션을 유지하기 위해 인피니티는 QX50 SUV에 저 지붕 대우를 해준다. 새 QX55를 입력합니다. 유행은 변덕스럽다. 1976년으로 돌아가보면, 자동차 세계는 공학적인 "오페라 윈도"에 집착하는 것 같았다. 시야를 개선하기에는 너무 작았고, 문을 열지 않았기 때문에 환기를 위해 아무것도 하지 않았습니다. 그리고 40년쯤 지난 후에 그들은 매우 어리석어 보였습니다. 패션은 순환적이기 때문에 언젠가는 오페라 윈도가 돌아올 수도 있지만, 지금 우리는 저 지붕 SUV로 특징지어지는 시대를 살고 있다. 소위 쿠페라고 불리는 이 쿠페들은 더 스포티한 모양을 위해 유틸리티들을 희생합니다. 그리고 그것들은 21세기의 오페라 창입니다. 인피니티는 오리지널 FX로 날렵한 SUV를 발명했기 때문에 브랜드에서 잘생긴 QX..
2021년형 렉서스 ES250 AWD가 내부 캠리와 접촉합니다. 4륜 구동은 렉서스 ES 세단에 의무적으로 4기 통 엔진을 장착해 저렴한 토요타의 대안을 상기시킨다. 토요타의 럭셔리 부문인 렉서스는 1990년에 단 두 개의 제품만으로 시장에 나왔다. 둘 다 4 도어 세단이었다. LS400은 기함들에게 좋은 이름을 안겨준 기함이었다. 훌륭하고, 지나치게 설계되고, 지나치게 구조화된, 후륜구동 LS는 메르세데스가 더 나은 메르세데스와 BMW를 더 나은 BMW를 만들도록 강요한 자동차이다. 그에 비해 링컨과 캐딜락은 플라스티 크롬에 적신 얇은 판지처럼 보였다. 렉서스가 처음 등장했을 때 두 번째 차는 전륜구동 ES250이었다. 멋진 캠리였어. 이제 29년의 짧은 공백 끝에 2021년형 렉서스 ES250 AWD 형태로 ES250이 부활했다. 네, ES는 항상 붙어있었지만, ..
2021년 Land Rover Discovery P360은 포장도로가 끝날 때 탁월한 성능을 발휘합니다. 신형 인라인 6 엔진은 오프로드 성능을 저하시키지 않으면서 업데이트된 3열 Land Rover Discovery에 활력을 불어넣습니다. 3열 SUV는 순전히 오프로드 기능보다는 편안함과 스타일로 가족을 끌어들이는 능력에 따라 거래할 가능성이 훨씬 높다. 이러한 추세를 따라 Land Rover Discovery는 3열과 오프로드 신뢰성을 중간 규모 패키지로 결합합니다. 디스코를 산다는 것은 더 크고 실용적인 3열 SUV를 물려준다는 것을 의미하며, 그중 다수는 더 많은 가치를 제공하지만 2021년식 업그레이드를 통해 Discovery의 황야에서의 성능을 저해하지 않고 일상적인 실용성을 향상해 줍니다. 디스커버리호의 야성적인 면은 우리가 영국에서 최신 모델을 출시하는 동안 나왔는데, 이 모델에는 경치가 좋은..
2022년 아우디 E-tron GT, 미래를 향해 돌진 아우디의 포르쉐 타이칸 버전처럼, 새로운 RS e-tron GT는 흥미진진하고 테슬라를 쫓는 놀이기구이다. 아우디는 2022년형 e트론 GT가 브랜드의 다른 전기 제품들 중 눈에 잘 띄도록 사운드 엔지니어들에게 e트론 GT와 RS e트론 GT 모델을 위한 새로운 사운드트랙을 개발하라고 요청했다. 스포티파이에서 찾기 전에, 이 "노래"는 이트론 드라이버만을 위해 연주된다는 것을 알려드리겠습니다. 이것은 일종의 은하 간 웅웅 거림입니다. 가속할 때 터빈의 윙윙거리는 소리로 변합니다. "나는 미래입니다."라고 쓰여 있습니다. 그러면 여러분은 딜 리튬 결정을 생각하고 스코틀랜드의 기술자에게 전화를 걸어 모든 것이 어떻게 되어가고 있는지 알아보도록 할 것입니다. 하지만, 이것은 이전 사양에겐 적합하지 않습니다. ..
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