분류 전체보기 (463) 썸네일형 리스트형 2020년 아우디 e-트론 스포츠백 속삭이는 전기 럭셔리 아우디의 신형 스포츠백은 전자 트론 전기 SUV에 더 날렵하고 더 높은 가격을 제시하지만, 우리가 테스트해 본 차량 중 가장 조용한 차량 중 하나이기도 하다. 때때로 자동차가 부족한 것은 그것이 풍부하게 가지고 있는 것보다 더 많지는 않더라도 그만큼 중요할 수 있다. 기술, 럭셔리, 엔지니어링의 부족함이 없는 새로운 2020 아우디 e-트론 스포트백을 예로 들어보자. 그럼에도 불구하고, 이것의 품질은 실제로 얼마나 소음을 적게 내는지, 또는 적어도 여러분이 들을 수 있는 소음을 얼마나 적게 내는지입니다. 침묵이 황금이라면 전자트론은 전기 SUV의 금빛 전차다. e-트론 스포트백은 얼마나 조용한가? 우리의 소음측정기는 63데시벨의 낮은 속도를 시속 70마일로 기록했는데, 이것은 표준 전자 트론보다 11 데.. 지프 랭글러 392 컨셉트 얼티밋 랭글러 티즈 450hp급 헤미 V-8을 탑재한 지프의 통통 튀는 392 콘셉트는 내년에 떨어질 것으로 예상되는 제작 V-8 랭글러를 엿볼 수 있다. 연기가 공중에 떠 있다. 타이어 연기가 아니다. 그것은 나중에 올 것이다. 캘리포니아의 절반이 불타고 있다. 말리부에 가장 가까운 불씨는 50마일 이상 떨어져 있지만, 변화하고 있는 바람이 해안 하늘을 잿빛으로 물들여서 공기가 탁하고 쓰라리게 변했다. 지프 랭글러 392 콘셉트의 어두운 화강암 크리스털 페인트와 맞춤형 레드록 가죽 장식에는 지옥의 눈처럼 하얀 재 조각들이 코팅되어 있다. 랭글러의 헤미는 살아나도록 폭발하고 재빨리 자리를 잡고 450hp V-8처럼 공회전해야 한다: 바 … 바 … 바. 대형 머플러와 뒷 범퍼 밑에 4개의 꼬리표가 숨겨져 있는 액티브 배기 시.. 2021년 Acura TLX, 위대함의 징후 표시 고성능 S형 모델이 도착할 때까지 아큐라의 많이 개선된 TLX 스포츠 세단은 그 잠재력을 최대한 실현하기 어려운 여름용 타이어 세트다. 아쿠라가 가치 있는 스포츠 세단을 만든 지 꽤 되었다. 비록 TL과 TSX가 그들의 날에 비교 테스트 승리를 거두었지만, 2015 TLX를 만들기 위해 이 둘을 합병하는 것은 둘 중 어느 하나의 마법도 포착하지 못했다. 한편 아큐라의 또 다른 세단인 혼다 시빅 기반 ILX는 덩굴 위에서 시들시들해졌고, 11세대 시빅이 앞으로 몇 달 안에 출시되면 ILX는 시빅 세대보다 완전히 뒤처지게 된다. 새로운 TLX가 매우 신뢰할 수 있고 본격적인 노력이라는 것은 좋은 일이다. BMW 3 시리즈 옆에 주차된 TLX는 신형 세단의 폭과 낮은 지붕에 대한 아쿠라의 자랑을 뒷받침하며 슈.. 2020년 포드 F-350의 트레머 푸시로드가 다시 돌아오다 포드의 새로운 고질라 엔진은 말 그대로 2020년 F-350의 트레머 높은 성능을 발휘한다. 포드는 트럭 게임을 새로운 경기로 끌어올렸다. 아니, 말 그대로. 이 F-350 플래티넘은 디직스 오프로드 패키지와 새로운 7.3리터 V-8의 높이는 81.3인치다. 이 측정치는 경쟁사보다 그리 높지 않지만, 더 크다. 그리고 그것은 그것을 볼 때와 밖을 볼 때 모두 더 크게 느껴진다. 거의 7피트 높이의 이 트럭은 NBA 포워드를 제외한 모든 곳에 탑이 있다. 만약 여러분이 70인치 키가 아니라면, 테일게이트는 여러분이 그 안으로 걸어 들어갈 때 이빨을 박을 수 있는 좋은 기회를 가지고 있다. 이건 공장 브로도 저고, 훌륭하게 실행되었다. 이 높이는 지상고가 10.8인치인 서스펜션에서 나온다. 이를 위해 디진스.. 2021년 롤스로이스 고스트, 화려한 진화 기록 새로운 플랫폼, 수정된 스타일링, 그리고 더 많은 기술이 새롭게 디자인된 고스트의 고급스러움을 강화시킨다. 후기 내연기관 시대를 돌이켜보면 신형 롤스로이스 고스트는 하이브리드 보조 없이 V-12에 의해 구동되는 마지막 세단일 수도 있다. 이것은 소리 내어 축하할 만한 구별이지만, 220파운드의 전문적으로 응용한 음향 데드닝 재료는 다른 생각을 가지고 있다. 이 차는 결코 소리를 지르지 않고 속삭이는 것 이상의 일을 하는 경우는 거의 없다. 그것은 내연성의 증거를 만들기 위해 넓은 스로틀을 필요로 하며, V-12는 엔진 주문 전신을 완전히 앞으로 옮긴 지 몇 초 후에 고급 요트의 다리에서 들을 수 있는 종류의 멀지만 의도적인 웅얼거림만 할 뿐이다. 많은 브랜드들이 전기화 시대에 그들의 정체성을 유지하기 위.. 테스트 : 2021년 GMC 유콘 데날리, 정교함과 실용성을 더하다 GMC가 새롭게 디자인한 유콘 풀사이즈 SUV는 그 어느 때보다 넓고 주행성도 좋다. 제너럴모터스(GM)의 대형 SUV 라인업에서 GMC 유콘은 캐딜락 에스컬레이드와 쉐보레 타호 사이의 작은 그라운드에서 살고 있다. 저 트럭들처럼, 유콘호는 2021년 동안 완전히 개조되었다. 이 새로운 플랫폼은 여전히 차체 구조로 되어 있지만 GM은 마침내 기존의 라이브 액슬 설정을 대체하기 위해 독립된 리어 서스펜션에 볼트를 장착했다. 승차감과 핸들링에서 배당을 받고 층을 낮춰 3열 공간과 화물 용량을 늘린다는 것이다. HIGHS : 현대식 서스펜션은 3열로 넓고, 엔진 선택이 강하며, 편안하고 개선된 실내 공간, 더 넓은 공간을 제공한다. 유콘호는 현재 이전 세대보다 11 입방피트 더 많은 화물 공간을 가지고 있으며.. 2021 Porsche Panamera Turbo S, 620 HP의 고급스러움 업그레이드된 트윈터보 4.0리터 V-8에서 더 많은 불평이 나오는 것은 멋진 일이지만, 포르셰의 최신형 고급 세단은 여전히 인격을 끌어올릴 수 있을 것이다. 포르셰는 2021년 파나메라에 수천 분 동안 이루어진 변화에 대해 계속해서 기뻐하고 있다. 전면 페시아가 다르고, 이제 미등이 전체 너비의 LED 스트립을 포함하며, 크랭크축이 수정되고, 터보차저가 새 것이고, 내비게이션 시스템이 재 보정되었다. 알겠지? 그러나 트윈터보 4.0리터 V-8 엔진은 현재 무려 620마력과 604파운드의 토크를 만들어 낸다는 사실 외에 정말 알아야 할 것은 무엇이 있을까? 이 보다 강력한 터보 S 모델은 비 하이브리드 라인업에서 1위를 차지하고 있는 2021년 출시될 신형 모델이다. 700마력 이상의 강력한 터보 S E-.. 테스트 : 2020 메르세데스 - AMG A35 Wilder AMG로 유도 AMG의 보급형 302-hp A35 세단은 보다 강력하고 비싼 모델 중 하나로 발돋움하고 싶은 충동을 부채질하고 있다. 603hp급 스테이션왜건의 제조사 메르세데스-AMG는 얼마 전까지만 해도 이국적인 6륜 G-와겐 오프로드 로더에서 합리적인 것은 큰일이 아니다. 그것은 보다 합리적인 가격의 사치품 부문으로의 그것의 다운마켓을 흥미 있는 발전으로 만들었다. 이러한 움직임은 2014년 CLA 45 세단과 GLA 45 크로스오버라는 최초의 "45 시리즈" 모델에서 본격적으로 시작되었는데, 두 모델 모두 AMG의 수작업 조립식 동력 플랜트 "일인일 엔진" 철학을 처음으로 4기 통 엔진에 가져왔다. 하지만, 처음 45대는 또한 여러분이 예상할 수 있는 거친 가장자리도 가지고 있었는데, 그것은 바로 하드코어 스포.. 이전 1 ··· 28 29 30 31 32 33 34 ··· 58 다음
