분류 전체보기 (463) 썸네일형 리스트형 테스트 : 2020 뷰익 앙코르 GX는 우리를 지루하게 할 수 있지만, 그것은 일을 한다. 뷰익의 새로운 콤팩트 한 크로스오버는 좀 지루하다. 아마 너도 그럴 거야. 파이를 경제적인 비유로 사용하는 것에 관해서는 일반적으로 받아들여지는 두 개의 사상의 학파가 있다. 첫 번째, 파이는 점점 커지고 있기 때문에, 모든 사람들이 충분히 먹을 수 있을 것이고, 여러분은 단지 놀이기구를 타러 가는 것만으로 사업과 재정적인 목표를 달성할 수 있다. 둘째로, 파이는 항상 그래 왔고 앞으로도 그럴 것이고, 성공할 수 있는 유일한 방법은 파이를 스스로 더 많이 가져가는 것이다. 그러나 크로스오버 개발을 담당하는 자동차 임원들은 제3의 패러다임인 새로운 파이가 항상 구워지고 있다는 생각과 새로운 파이 한 조각을 잡는 것이 무엇보다 중요하다는 생각을 가지고 오랫동안 운영해 왔다. HIGHS : 안이 넓고, 가라앉.. 테스트 : 2021 메르세데스-AMG GLE53 쿠페, 디자인에 프리미엄을 더하다 AMG가 새롭게 디자인한 GLE53 쿠페의 패스트백 프로필은 기존 SUV 모델보다 4150달러와 상당량의 화물칸이 소요될 것이다. 업데이트된 2021 GLE급 엔진 라인업의 한가운데에 있는 스맥은 이 브랜드의 터보차지 3.0L 인라인식 6이다. 표준형 255hp 터보차지 2.0l 인라인 4와 600여 조랑말을 탑재한 AMG의 트윈터보 4.0L V-8에 비해 세팅된 6개의 부드러움과 손쉬운 파워가 GLE53 쿠페 모델에서 단연 돋보인다. 터보차지 6은 3.0리터의 부드러운 자동 Stop-Start 시스템을 전달하는 48볼트48 볼트 모터 제너레이터와 9단 자동 변속기의 기어 변속 사이의 간극을 메워주는 것이 특징이다. 이 48 볼트 시스템은 또한 터보차저가 깨어나기 전에 부스트 공급을 도와주는 전기 슈퍼차.. 2021 메르세데스 E450 올터레인, 벤츠의 마차 들어 올리기 서스펜션 리프트와 튼튼한 차체 피복재는 메르세데스의 최신형 비 AMG E급 마차를 럭셔리 크로스오버의 강력한 대안으로 만든다. 미국이 전반적으로 스테이션왜건에 대한 사랑에 빠진 반면, 소수의 열성 팬들과 헌신적인 사람들이 이 장르를 미국에서 존속시키고 있다. 볼보, 아우디, 메르세데스-벤츠 등 나머지 롱루프 옵션은 대부분 부유층이다. 그러나 그 보류자들조차 미국인들에게 마차를 팔기 위해서는 다른 것, 즉 크로스오버인 척해야 할지도 모른다는 것을 암묵적으로 인정했다. 이는 아우디 올로드와 볼보 V90 크로스컨트리(Cross Country)가 예시하는 대로 펜더 플레어, 바디 클래딩, 오프로드 프레지션을 추가하는 것을 의미한다. (어쨌든 미국에서는) 이런 흐름에 당당히 저항했던 메르세데스는 이제 충실한 E급.. 2021 McLaren 620R Lapter Times를 위한 무역 시민성 맥라렌의 신형 620R을 거리에서 운전할 수 있지만, 그것은 편안함을 박탈하고 경마장 공격용으로 연마되었다. 자동차 회사들은 경주용 자동차와 도로 주행용 자동차들 사이의 종종 접선적인 연결 관계를 오랫동안 이용해 왔지만, 유사점이 피부 깊이를 능가하는 경우는 드물다. 여기는 아니다. McLaren 620R은 실제 거래로, 사실상 이 회사의 GT4 경쟁사 사양의 레이서가 거리의 합법화를 위해 충분히 개조되었다. 공장 적용 스폰서 그래픽으로 주문할 수도 있다. 맥라렌의 거침없는 출시 일정에 보조를 맞출 수 있는 체력을 갖춘 이들은 이미 맥라렌이 스포츠 시리즈의 트랙 중심 버전인 600LT를 만들었음을 기억할 것이다. LT는 경주 회로를 휙휙 돌린 것이 아주 재미있었지만 열성적인 아마추어로서 그렇게 했다. 6.. 2021년 포드 브론코, 지프의 잔디에 침입하다 신형 두 개의 문이 달린 브론코의 프로토타입에 산탄총을 타면 험준한 외모를 뒷받침할 오프로드의 기량이 드러난다. 새로운 2021년형 포드 브론코에 대한 세부사항들은 내년에 트럭이 전시장을 치기 전에 서서히 사라지고 있다. 처음 공개된 부활절 달걀부터 많은 숨겨진 부활절 달걀들, 포드의 액세서리들이 즐비한 콘셉트 퍼레이드까지 16만 5천 명 이상의 손잡이들이 이미 한 마리당 이름(그리고 100달러)을 내려놓을 정도로 기대는 끓어 넘치고 있다. 우리가 몇 달 안에 새로운 브론코를 실제로 운전할 때까지 광고는 분명히 계속될 것이지만, 우리는 초기 사전 제작 모델을 잠깐 타본 후에 새로운 핵심 정보를 확인할 수 있다. 우리가 생각했던 것만큼 오프로드도 잘 될 거야. 미시간주 남동부의 홀리 오크스 ORV 공원에서.. 2021 메르세데스-벤츠 E450, 하이테크 발표회 개최 벤츠의 핵심 E-클래스 세단은 이례적으로 광범위한 미드 사이클 업데이트의 일환으로 수정된 스타일링, 새로운 MBUX 인포테인먼트, 터보 인라인식 6을 받는다. S클래스는 브랜드 플래그십이지만 E클래스는 핀셋이 달린 파리 택시나 트윈터보 V-8 AMG 전투 마차처럼 똑같이 잘 작동해야 하는 벤츠의 핵심 모델이다. 벤츠의 엔지니어들과 디자이너들이 항상 재설계에 신중을 기하는 이유다. E클래스는 전통적 오너 베이스의 선호에 맞춰 브랜드 역량을 발휘할 수 있는 쇼케이스 역할을 동시에 할 필요가 있다. 그것은 쉬운 일이 아니며, 그들은 2021년 W213E클래스의 이번 중간 페이스리프트로 그것을 바로잡기 위해 많은 노력을 기울였다. 겉으로는 이 차를 신세대라고 부를 정도로 페이스리프트가 방대하다. 문, 지붕, 유.. 2021 포르쉐 911 타르가 4/4S 스펙터클 경계 최근의 포르셰 911 타르가처럼 터무니없기는 하지만, 그것의 오픈톱 변형의 멋진 요소를 부인할 수 없다. 최신 세대의 2년 차인 포르셰는 이미 911을 14종류로 제공하고 있는데, 이는 그들이 가능한 모든 반복을 다 출시하면 끝날 것이다. 최근의 911 DNA 돌연변이는 2021년식 911 타르가를 발생시켰는데, 이 타르 가는 전력 회복이 가능한 타르가 패널이 특징이지만, 풀온 컨버터블은 아니다. 하지만 그것은 카브리오레만큼 비용이 많이 들기 때문에 이 지붕 재설계 연습의 요점에 대해 건전한 의문을 제기한다. 이에 대한 답은 다음과 같다. 이 일을 너무 깊이 생각하지 마라. 911 타르가 4호기를 새로 구했는데 지붕 조각을 숨기기 위해 차의 뒷부분이 전부 떨어져 나간 것 같아 그리고 그것이 멋지지 않다고.. 현대에서 번성하는 2022년 폭스바겐 GTI 파워의 혹과 더욱 날카로운 핸들링으로 초첨단 인터페이스로 균형을 이룬 VW의 8세대 GTI는 여전히 핫 해치(hot hatch)로 남을 것으로 보인다. 탈색된 몸체, 장식적인 빨간색 줄무늬, 앞쪽 그릴에 세 글자: 신형 폴크스바겐 GTI는 1970년대 중반부터 시작된 이후 지금까지 특징지어온 미묘한 시금석이 있다. 1세대 골프의 비밀 프로젝트로 시작된 것이 제작에 성공하여 순식간에 성공을 거두었다. 원래의 GTI는 그 부문을 정의했고, 다가오는 8세대 GTI는 GTI를 계속 정상으로 유지할 것을 약속한다. 미국 시장에서는 약 245마력의 터보차지 2.0L TSI 인라인 4를 장착한 전륜구동 GTI가 초기에는 우리가 최신 골프를 접할 수 있는 유일한 방법이 될 것이다. GTI가 출시되면 330마력대의 사륜.. 이전 1 ··· 32 33 34 35 36 37 38 ··· 58 다음
