분류 전체보기 (463) 썸네일형 리스트형 2021년 Aston Martin DBX, 하드 드라이브로 빛을 발하다 애스턴은 첫 SUV 개발에 차질을 빚었을지 모르지만, DBX를 텅 빈 이면도로에서 풀면 충분히 기다릴 만한 가치가 있다는 것을 알 수 있다. 우리가 애스턴 마틴의 새로운 SUV인 DBX의 프로토타입 버전을 샘플링한 이후 많은 것이 바뀌었다. 1월 이후 애스턴은 빙산에 이어 빙산까지 강타해 대유행으로 인한 생산 중단과 이를 파산시킬 위기에 처한 현금 위기에 의해 무너지고 있다. 애스턴은 올 들어 6월까지 3억 달러의 손실을 입었고, 2018년 상장 이후 주가가 90% 이상 하락했다. 앤디 팔머 CEO는 떠났고 그의 후임인 토바이어스 무어스는 전 AMG 소속으로 희소식이 절실한 회사에 입사하고 있다. 몇 가지 : 현재 생산 준비가 되어 있는 DBX는 프로토타입에서 우리가 기대했던 제한된 시간만큼 운전하기에 .. 테스트 : Cheetah 모드를 탑재한 2020 Tesla Model S 모델, 실질적인 이점 제공 2020 Tesla Model S Performance 소프트웨어 업데이트는 이미 빠른 모델 S Performance의 60-mph 시간을 2.4초로 단축하는 동시에 일관성도 크게 향상한다. 삶의 다양한 영역에서, 빠르게 가는 것의 열쇠는 종종 속도를 늦추는 것이라고 말한다. 테슬라 모델 S에서 최고의 가속 시간을 달성한 것은 확실하다. 가장 최근의 91도 시험 날에도, 배터리 팩을 최적의 120도 온도로 예열하기 위해 루디 컬+ 모드를 선택한 후 거의 25분이 걸렸다. 그러고 나서, 시속 150마일로 한 번 분발한 후에, 또 한 번의 빠른 실행을 준비하기 전에 생성되는 과도한 열을 발산하기 위한 대기 시간이 거의 15분이다. 에어컨이 꺼진 무더운 여름날 모델 S 퍼포먼스의 유리 지붕 아래서 왜 이렇게 .. 2021 메르세데스-벤츠 E450, 하이테크 발표회 개최 벤츠의 핵심 E-클래스 세단은 이례적으로 광범위한 미드 사이클 업데이트의 일환으로 수정된 스타일링, 새로운 MBUX 인포테인먼트, 터보 인라인식 6을 받는다. S클래스는 브랜드 플래그십이지만 E클래스는 핀셋이 달린 파리 택시나 트윈터보 V-8 AMG 전투 마차처럼 똑같이 잘 작동해야 하는 벤츠의 핵심 모델이다. 벤츠의 엔지니어들과 디자이너들이 항상 재설계에 신중을 기하는 이유다. E클래스는 전통적 오너 베이스의 선호에 맞춰 브랜드 역량을 발휘할 수 있는 쇼케이스 역할을 동시에 할 필요가 있다. 그것은 쉬운 일이 아니며, 그들은 2021년 W213E클래스의 이번 중간 페이스리프트로 그것을 바로잡기 위해 많은 노력을 기울였다. 겉으로는 이 차를 신세대라고 부를 정도로 페이스리프트가 방대하다. 문, 지붕, 유.. 테스트 : 2021 Bentley Bentayga V-8, 날카로워 보이는 속도, 더욱 빨라진 속도 정교하고 효율적인 재설계와 시속 3.3초 60마일의 대시보드로 벤틀리의 최신형 벤 타이가 SUV의 스타터 V-8 버전도 인상적인 경로를 개척한다. 크고 목마른 엔진을 장착한 럭셔리 SUV가 차용 시간에 맞춰져 있다는 것에는 의심의 여지가 없어 보인다. 누구도 6피트 높이의 아이라인과 542hp V-8을 가진 운전 자세의 조합은 필요하지 않지만, 특히 당신이 운전할 때, 그것이 매력적이 되는 것을 막지는 못한다. 벤틀리 벤타이가벤 타이가 판매는 수명 내내 꾸준히 성장해 왔으며, 지난해에는 벤틀리 전 세계 생산량의 45%를 차지했다. 하지만 이 부분은 더 이상 벤틀리만의 것이 아니다. 롤스로이스 쿨리난과 람보르기니 우루스가 주전으로, 애스턴 마틴 DBX가 출시를 앞두고 있다. 보조를 맞추기 위해, 벤 타이가.. 테스트 : 2021년 Chevy Tahoe Z71이 중요한 곳에 성공하다 체비의 새로운 가족 거리, 장난감 타호, 어디든 간에 타호 풀사이 저는 그 어느 때 보다 나은 적이 없다. 하지만 우리를 믿어라, 직접 보면 더 좋아 보인다. 백일몽을 깨우기 위해 고등학교 선생님이 깨진 골키퍼 막대기를 범인의 책상 위에 툭툭 치면서 "사진 한 장이 천 마디의 가치가 있다!"라고 외치곤 했다. 주의를 기울이는 법을 배우는 것 외에도, 우리는 시각 보조 기구가 정말로 많은 도움이 된다는 것을 배웠다. 그리고 여러분이 보고 있는 2021년 Chevy Tahoe의 사진은 실제로 시각 보조 기구나. 하지만 헤드라이트, 거대한 그릴, 디자인은 사진보다 직접 보는 것이 더 좋아. 게다가 이 큰 뉴스는 뒷면과 피부 밑에 숨겨져 있다. 제너럴 모터스 엔지니어들은 마침내 체비의 대형 3열 인간 운반선 타.. 2021년 Bentley Mulliner Bacalar Concept, 오픈-탑 독점성을 가져옴 벤틀리의 약 2백만 달러의 바칼라를 몰고 다니는 것은 아직 개념에 불과하지만, 오래된 코칭 빌딩 기술을 엿볼 수 있는 일이다. 자동차 초창기에는 배타성이 문제가 되지 않았다. 대량 생산 시대 이전에 차를 살 여유가 있을 정도로 부유한 사람들은 보통 이전에 마차를 만들었던 같은 코칭 빌더들에게서 선호하는 차체 스타일을 의뢰하곤 했다. 그것은 프레임, 엔진, 차축을 만드는 지저분한 사업과 크게 별개고 더 품위 있는 거래였다. 코칭 빌딩은 생산라인에서 만들어진 자동차가 도착한 후 인상적으로 오랜 시간 동안 살아남았지만, 차량이 점점 더 복잡해짐에 따라 점점 더 어려워지고 비싸졌다. 그러나 벤틀리는 지금 아주 비슷한 것을 가지고 오고 있다. Bacalar에 의해 예고된 Bentley의 사내 Mulliner 사업.. 2021년 폭스바겐 ID.3 헤드라인 VW의 전기화된 미래 ID.3 해치백은 미국행은 아니지만, 그것은 우리가 내년에 보게 될 ID.4 크로스오버에 좋은 점을 나타낸다. 신형 전기차는 규칙성이 높아지면서 출시되기 시작했고, 디젤 게이트를 몰고 온 폭스바겐은 EV 공간에 공격적으로 진출하고 있다. VW는 허버트 디에스 최고경영자(CEO)의 지도 아래 가공할 전기화 전략을 펼쳤고, 그 중심에는 ID로 불리는 자동차 라인업 전체가 있다. 첫 번째는 ID.3인데, VW가 회사의 "제3의 큰 아이디어"라고 해서 붙여진 이름이다. 첫 번째는 원조 비틀스였고, 두 번째는 골프였다. 저것들은 따라야 할 큰 발자국이다. 우리는 방금 ID.3의 운전대를 잡고 하루를 보냈다. ID.3은 크로스오버 ID.4 뒤에 오는 컴팩트 해치백이다. 미국은 2021년 독일에서 ID.4를 수입하지.. 빅 SUV의 VW가 되기 위해 고군분투하는 2019년 폭스바겐 아틀라스 VW의 아틀라스 3열 크로스오버는 넓고 실용적이지만, 우리가 찾던 게르만 문자는 4만 마일 이상 찾지 못했다. 4만 마일 포장 폴크스바겐은 최근 들어 예전 같지 않다. 잠시 후 처음으로 지역 전시장에 들어서는 브랜드 충성파들은 VW가 더 이상 새로운 스테이션왜건, TDI 디젤 모델, 심지어 비틀스까지 우리 해안에서 판매하지 않는 것을 보고 놀랄 것이다. 대신 미국에서 판매되는 대부분의 신형 VW는 현재 우리가 4만 마일을 주행한 3열 폭스바겐 아틀라스를 포함해 SUV다. HIGHS : 넓은 실내 공간, 평균 이상의 보증 서비스, 쉬운 화물 구성 가능. 테네시 주에 지어지고 미국인의 취향에 맞게 디자인된 우리의 장기 아틀라스는 우리가 알고 사랑하는 폭스바겐의 특징이 아닐지도 모른다. 하지만 이 브랜드는 2.. 이전 1 ··· 33 34 35 36 37 38 39 ··· 58 다음
