분류 전체보기 (463) 썸네일형 리스트형 2020 Honda e, 대부분의 EV보다 더 재미있는 성능 제공 혼다의 전기 도시 자동차는 사랑스러워 보이고 운전하기 좋지만, 한정된 사거리와 프리미엄 가격이 미국에서의 판매를 어렵게 만들 것이다. 우리는 자동차를 의인화하지 않으려고 노력하지만, 때때로 저항하는 것은 거의 불가능하다. Honda e의 앞쪽 끝을 보고 얼굴이 보이지 않는다고 말해 보십시오. 이 원형 다중 요소 전조등과 이를 연결하는 평평한 패널은 할리우드의 더 귀여운 로봇들을 연상시키는 표현적인 느낌을 준다. 혼다는 e의 미적 영감이 1973년 1세대 시빅에서 나왔다고 말하는 반면, 우리의 즉흥적인 프리 텐즈 그룹은 월-E, 넥스트 젠, 빅 히어로 6의 로봇 영웅들과 유사하다고 언급했다. 사랑스럽고 혁신적이긴 하지만, 혼다는 그것을 미국으로 가져올 계획이 없기 때문에, e는 외국 시장의 신기함으로 남을.. 2021 Mercedes-Benz E450 인라인식 식스(Inline-Six)로 더욱 달콤하게 성장 새로운 터보 6의 크림 같은 동력 전달과 향상된 연비는 메르세데스의 존경받는 E클래스를 위한 다양한 중간 주기 업데이트를 강조한다. 메르세데스-벤츠가 제공하는 무수한 E클래스 모델 중 6기 통 E450 세단은 아마도 벤츠의 오랜 서비스 중형 제품 중 가장 전통적인 예일 것이다. 2021년형에서 E450은 이전 트윈터보 V-6 대신 벤츠의 최신 터보차지 3.0L 인라인 6 엔진을 채택한 덕분에 더욱 매력적인 미드레인지 옵션이 되었다. 새로운 발전소는 2021년 E급 전체 라인업에 수정된 스타일링과 업데이트된 기술 기능을 제공하는 중간 주기 업데이트의 일부로 제공된다. 그리고 모든 객관적 범주에서 이 인라인 식스(inline-6)가 승자다. 362마력과 369파운드의 토크는 기존 V-6와 동일하다. 그러나 .. 2021년 렉서스 IS350 F Sport가 더 나은 엔진을 받을 자격이 있음 렉서스의 최신작인 IS350 F Sport는 죽일 듯한 모습을 하고 있지만 충분한 스릴을 전달하지는 못한다. 세단은 죽었다, 적어도 그것이 통념이다. 십자수 경향은 사행성 차량으로 보이지만, 사행성 차량이 내려가는 동안 상소를 벗어나지 않는다. 새로운 스포츠 세단은 여전히 소개되고 있다. 렉서스가 업데이트한 2021 IS350 F Sport는 그런 세단일 뿐인데 교수대로부터 몸을 사릴만큼 충분한 구매자를 찾을 수 있을까. 2014 MY에 처음 도입된 3세대 렉서스 IS는 BMW 3 시리즈, 캐딜락 CT4-V, 제네시스 G70, 그리고 여전히 사랑받는 메르세데스-벤츠 C클래스 같은 새로운 제품들을 따라잡기 위해 2차 미드 사이클 리프레시(mid-cycle refresh)로 개편되었다. 디자이너들은 반듯한 .. 2021 Land Rover Defender 90, 가장 순수한 형태로 Defender 배치 네 개의 문이 편리하지만 Defender 90은 Land Rover가 새롭게 디자인한 오프로드 차량이 단순한 투 도어 형태에서도 인상적인 느낌을 줄 수 있다는 것을 증명한다. 슈퍼카 제조업체들은 지상고, 브레이크 오버 각도, 또는 깊이 도강을 자랑하지 않는다. 튼튼한 SUV의 가속도 수치는 거의 관련이 없다. 그러나 4 도어 언니에 비해 키가 작고 가벼워진 신형 2 도어 Defender 90은 Land Rover의 클래식 오프로드에서 가장 빠른 공장 생산 버전이 될 전망이다. 395-hp P400 6기통 엔진을 선택할 경우, 우리는 90이 6.0초 만에 0-60-mph 벤치마크를 전송하여 전자적으로 제한된 최고 속도를 120 mph로 유지할 것으로 예상한다. 최근 Land Rover의 수치에 따르면 11.. 2020년형 토요타 하이랜더 하이브리드는 3열 프리우스 프리우스만큼 연료 효율은 떨어지지만 EPA가 33 mpg 이상 등급인 3열 좌석을 가진 유일한 하이브리드 교차점이야 구글 기계를 작동시켜 "중형 십자형"을 입력하고 약 130만 페이지의 결과를 스크롤할 준비를 한다. 동일한 검색에 "하이브리드"를 추가하면 훨씬 적은 결과를 볼 수 있다. 3열 시트, 4만 달러 미만의 시작 가격, 33 mpg를 초과하는 연료 경제 등급 등 몇 개의 필터를 더 떨어뜨리면 2020년형 도요타 하이랜더 하이브리드가 유일한 매치가 될 것이다. 그리고 그렇다, 이 논쟁의 목적상, 우리는 2021년형 토요타 시에나와 크라이슬러 파시 카 하이브리드를 무시할 것이다. 이 둘은 대부분의 기준을 충족하지만 투박한 실외 생활 방식의 상징으로 자리매김하지는 못한다. 엔진의 파워는 떨어지지만 효.. 2021년 메르세데스-벤츠 S클래스, 하이테크 럭셔리 세단 개발 신형 메르세데스 S클래스는 겉으로는 유보적으로 보일 수 있지만 벤츠의 플래그십 세단의 기술력을 계속 끌어올리고 있다. 고급차 구매자들은 전 세계 거의 모든 곳에서 SUV에 대한 선호도가 높아지고 있지만 S클래스는 메르세데스의 주력 모델인, 특히나 여전히 남아 있다. 손 더 클라세의 새로운 세대는 항상 레인지 토핑이 가능한 고급 세단이자 곧 덜 마른 벤츠에게까지 내려갈 기능들을 위한 기술 쇼케이스 역할을 한다. 메르세데스는 안티 브레이크(1981년), 스태빌리티 컨트롤(1995년), 레이더 크루즈 컨트롤(1998년), 올 LED 외부 조명(2013년) 등 기존 S클래스가 선보인 여러 혁신에 대해 당연히 자부심을 갖고 있다. 그렇게 많이 흘리지 않은 것도 몇 개 있었다. 1991년 W140 세대의 뒷 모퉁이.. 2021년 토요타 시에나, 미니밴 고정관념을 벗다 토요타의 디자이너들은 시에나의 냉정함을 높이려고 애쓰는 반면 엔지니어들은 연비를 엄청나게 끌어올린다. 새로운 2021년형 토요타 시에나는 미니밴들이 수십 년 동안 겪었던 오명을 풀고 싶어 하는 것으로 보인다. 시엔나가 SUV라고 생각하도록 눈을 속이기 위해 후드를 올리고 A필라의 밑부분을 뒤로 당겼다. 뒷바퀴 주변의 시트 메탈이 불룩하게 튀어나와 밴의 옆면을 따라 이어지는 뼈선과 연결된다. 공격적으로 보이는 미니밴은 누가 부탁한 것이 아닐지 모르지만, 우리는 그것을 받아들일 것이다. 바깥쪽은 대담함, 안쪽은 더 일반적 미닫이문은 여전히 당신이 카풀을 할 차례라고 발표하지만 시에나의 새로운 인테리어는 전임자의 구식 디자인보다 훨씬 현대적이고 운전자에 초점을 맞추고 있다. 교량형 부유식 센터 콘솔이 대시보드.. 2020 Land Rover Defender 110 SE 오프로드 아이콘 조정 Land Rover의 새로운 Defender는 일부 청교도들이 선호하는 것보다 더 정교할 수 있지만, 여전히 매우 성능이 뛰어난 트레일 리그를 갖추고 있다. Land Rover가 부드러워졌다. 레인지 로버스는 공격적이고 우르베인이지만, 라인업의 모든 것이 진흙을 미끄러지는 오프로드 사고치 고는 너무 귀중하거나 너무 고급스러워 보인다. Land Rover Defender가 이 문제를 해결하도록 되어 있다. 랜드로버가 미국에서 원형 명판을 내놓은 지 20여 년이 지났다. 이 새로운 명판은 배지 외에는 그 트럭과 아무 것도 공유하지 않는다. 하지만 "지프 랭글러"와 "포드 브론코" 모니커처럼 "랜드로버 디펜더"라는 단어는 이름 이상이다. 이 SUV는 명성이 자자하며, 반드시 지키겠다는 약속을 지킨다. HIGH.. 이전 1 ··· 24 25 26 27 28 29 30 ··· 58 다음
